D’une manière ou d’une autre, je veux croire que l’intérêt pour le sujet n’a pas été perdu. Et par conséquent, pour la septième fois, je salue tous ceux qui ne sont pas indifférents à un rotation automatique et à un chiffre d’affaires complexe. Aujourd’hui, vous trouverez avant la honte, surchargée des rayons de l’adoration de l’auteur «Avtopost» sur l’héritier du légendaire «tueur de Ferrari» et un représentant d’une petite race d ‘«Américains élégants» – Ford GT. "Tu es la guerre!", Comme on dit.
(Il y avait un joueur de flash, mais depuis 2020, Flash n’a pas été pris en charge par les navigateurs)
Si quelque chose a mal tourné:
Five Finger Death Punch – Battle Born
La deuxième chance – descendre
Linkin Park (Ice MC) – Laisse tout le reste
Cependant, Grace est une chose purement extérieure, cérémonielle. Si quelqu’un soudain, lors de la lecture de tels textes précédents, décida que, glissant dans la salle de bain ou ayant reçu un choc, je parlerai dans une haute syllabe, il sera déçu. Mais les amoureux de tous les grands, puissants et à huit cylindres sous le capot GT, il n’arrivera pas. La double dose de brutalité est également assurée par le fait que le «cœur» presque identique de 550 chevaux était également assuré par les monstres tels que Ford F-150 Lightning et Lincoln Navigator. La bête s’est paisiblement installée derrière les sièges du conducteur et le passager dans une étreinte avec une boîte manuelle manuelle à six vitesses. Bien que je parle à des chevaux et des cylindres à la fois. Ce sera bien et le «dossier» de notre héros d’aujourd’hui pour mettre en quelques mots. De plus, la vie était brillante.
Cela a commencé, d’ailleurs, avec https://bubblesbetfr.org la querelle épique. Au cours de 1963, je voulais passionnément conquérir Le-Mani Ford II a tenté d’acheter chez Old Enzo Ferrari sa précieuse entreprise. Bien sûr, et tous les développements à 24 heures de Le-Man obtiendraient Ford. Soit dit en passant, les «réalisations» étaient à ce moment-là à la compétition-Ferrari ont gagné cinq fois de suite dans les célèbres courses de 24 heures, et étaient une pièce très savoureuse capable de satisfaire les appétits de course d’Henry Jr. Mais le diable-SSA Américain était d’accord avec l’italien. Enzo au dernier stade des négociations annule tout, que Ford mène à la rage. Ce dernier, voulant se venger, recueille toutes les forces de l’entreprise afin de frapper le lieu très malade dans le corps de tout italien – par fierté.
Un poing qui peut porter un tel coup, et est devenu la voiture GT40-A née dans un seul but: venir en Europe et détruire tout ce qui rampe sur la piste. La mission a été réalisée: du 66e à la 69e année des Coupes Ferrari (comme quiconque sauf «Ford» en général) dans Le Man n’a pas vu, malgré tous les changements dans les réglementations conçues pour étrangler un parvenu américain.
30 plus tard, avec un sou après l’humiliation publique des «mariés» italiens, les premiers prototypes de la supercar, que Ford a célébré deux dates: un centenaire de la fondation de la société et de l’anniversaire des mêmes victoires du MAN. La conception du corps était presque complètement répétée par l’ancêtre de course – les mêmes lignes, un énorme pare-brise, des roues arrière larges. Sauf en croissance, GT a ajouté: 43 pouces contre le 40 d’origine. Et les portes se sont ouvertes avec la section du toit, leur permettant de monter facilement dans le salon. Ils ont pensé aux grandes personnes, comme si elles étaient précipitées vers moi dans mon cœur!
Quoi, moi, je … ah, oui. Pour commande, je compléterai les caractéristiques de performance de ce qui précède: le volume de travail du moteur était de 5,4 litres. Avant les «centaines», toute cette joie a accéléré un beau et demi-tower en 3,9 secondes, émettant davantage le maximum de 330 km / h. Soit dit en passant, le nombre de chevaux et de vitesse maximale est si beau et rond, car ils étaient limités à l’électronique. Je l’appellerais «Protection contre les imbéciles», mais pour les conséquences déplorables de leur. La voiture n’a pas toléré l’inesse derrière le volant, car il avait des systèmes auxiliaires, comme un kit de carrosserie externe – pour rien – ils ont quitté le système stéréo et la climatisation. L’ascétisme était dû à la réticence de Ford à gâcher l’esprit de ces voitures de course très de la 60. Cependant, GT n’était bon que. Pas beaucoup d’entre eux reposent sur les décharges aujourd’hui, car les fils de Papenkin préfèrent les voitures plus faciles (et souvent plus intelligentes qu’eux).
Mais entre les mains habiles, GT fonctionne jusqu’à présent des miracles. Tout à la dernière vis à l’arrière est calculé de sorte que la voiture colle simplement sur la route et sans d’énormes "bancs" suspendus au-dessus de la poupe. Et j’ai déjà tout dit sur la dynamique. Donc Ford dans leur désir de minimalisme et de production a été simplifié, et les dépenses ont été réduites, et les muscles devant les concurrents joués pour qu’ils aient encore peur. Mais il y a des rumeurs sur l’héritier idéologique du modèle. En 2016, à seulement un demi-siècle de la victoire du Man frappera ..
Eh bien, d’accord, maintenant un peu de triste: produit GT de 2003 à 2006. La circulation prévue était de 4 500 exemplaires, mais … n’a pas fonctionné. Seulement 4038 voitures de ce modèle ont vu le monde.
Mais pas en quantité, c’est vrai? Est-ce une blague: en fait, la même voiture avec une différence est un peu moins d’un demi-siècle terrifiée les meilleurs concerts de voiture européens à la fois sur l’autoroute et sur les routes publiques. Oui, il n’est pas sur l’innovation. Si quelle était la première GT, c’est en donnant à la phrase les «deux bandes» du deuxième sens, pas terrifiant un homme, mais le forçant à flouter involontairement dans un sourire satisfait. Oui, GT n’est pas une question de masse – le prix de 150 kilobaxs piqûres pendant la production en série, et maintenant il s’est développé encore plus. Oui, GT ne concerne pas la convivialité environnementale … mais de toute sa nature, chaque corps de corps et le mouvement du piston le long du cylindre, cette voiture dit au conducteur: «Choisissez-moi et gagnez-moi. Et vous ne gagnerez pas seulement, mais faites-le avec élégance ". Et d’où vient-il, après avoir lu le texte, il n’est pas difficile à comprendre – il a été pensé par ses créateurs: le meilleur de sa classe, dépourvu de toutes les tricots et des bibelots, des sports de pneus aux bandes sur le corps. Gagnant.
Ici, nous allons passer de l’expression de ma joie à la station morale standard. Comment la première GT40 a été produite dans les années 60 lointaines avec un objectif spécifique, donc chaque personne dans la vie devrait avoir sa place. Je souhaite sincèrement que tout le monde le trouve, se développe dans le fait que vous aimez vraiment et que vous savez comment faire et ne vous arrêtez rien dans votre désir de vous rapprocher le plus possible dans le champ choisi à la perfection.
Je fais une pause.
Comme toujours, j’étais heureux que vous essayiez et
Merci pour votre attention!